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公交站臺生產廠家解釋“背向式”候車亭？

 

作為城鄉市民百姓日常出行接觸頗多的交通基礎設施，候車亭站臺可以說是為大家提供了安全舒適的公交候車場所，一般來說，候車亭頂棚都是面向馬路中心的位置，然而最近在深圳的部分街道上，卻出現了一種頂棚背向馬路的候車亭，這是為什么呢？
 

在現場記者看到，這種候車亭的擋雨棚并沒有向馬路中央延伸，而是調轉了180度，伸向了人行橫道一側，候車亭配備的座椅也在人行橫道一側，有種和常規的候車亭“截然相反”的感覺，這是為什么呢？

據候車亭生產廠家江蘇德鑫公共設施有限公司技術人員介紹，這并不是工作失誤，也不是為了“標新立異”，而是這樣的站臺屬于候車亭的一種，被稱為“背向式候車亭”，那么，背向式候車亭站臺有什么特別之初呢？
 

據德鑫候車亭廠家的工作人員介紹，受限于安裝場地等原因，比如由于道路狹窄，導致一些候車亭站臺的立柱位置和盲道的位置重合，在這種情況下，候車亭站臺的立柱必須要為盲道“讓路”，就需要調整候車亭的設計，將立柱位置向馬路方向移動，從而造成了候車亭站臺“裝反了”的錯覺。

當然，為了方便市民候車，背向式候車亭站臺的燈箱會被換乘透明的鋼化玻璃， 站臺也會設置語音播報功能，同時會設置有智能到站提醒，以防止部分市民錯過響應的公交車。